Birca Kontrolê ya Balafirgehê

EIHE ji bo navendên balafirgehê wekî hilberînerek pejirandî Towera Kontrolê ya Balafirgeha Firokexaneyê pêşkêşî dike. Kontrolker li seranserê hemî rê û rêgezan pêdivî bi dîmenek bêasteng heye. Em kabloya jorîn bi çîpên pola yên zirav-tenik û camên ewlehiyê yên lamînerkirî yên ber bi derve ve çarçove dikin. Kevirê hewaya derve li derve dimîne, jûreya dîtbarî bêdeng dimîne.

Avêtina tora strukturel a şaneya bircê ya bi vînç ku beşên çarçoweya xêzkirî ya bi hêz-bilind bi cih dike.

Qatên jêrîn li alavên radarê, jeneratorên hêzê, û avionîkên paşverû digirin. Klîmayên mezin û mazotên paşverû vibrasyona domdar diafirînin, ji ber vê yekê em tîrêjên qata pola yên avahîsaziyê li ser pêlên neoprene yên stûr siwar dikin. Ew humahiya erdê ji çavdêrên kontrola firînê dûr dixe.

Specifications Teknîkî Key

Taybetmendiyên endezyariyê yên ji bo projeyên me yên Birca Kontrolê ya Firokexaneya Balafirgehê pîvanên jêrîn hene:

· Çarçoveya Şafta Tower:Di pola pola Q355D-ê de qut-stûnên qalind û beşên dorhêl ên giran (CHS).

· Piştgiriya Kabloya Dîtbar:Kevirên zengilê yên ku bi makîneyê hatine rijandin û bi çîpên pola yên konser ve tê de panelên cama akustîk ên xêzkirî yên li derve hildigirin.

· Stabiliya aerodînamîk:Ji bo pêlên bayê yên domdar ên 260 km/h hatine sêwirandin û di heman demê de guheztina paşîn a kabloya tevahî di binê H/600 de dimîne.

· Pergala Parastina Agir:Kulîlka agir-paqijkirina fîlima nazik a ku ji hêla kargehê ve hatî rijandin ku bîhnfirehiya avahîsaziya 3-saetê ya verastkirî peyda dike.

· Standardên Hewayî:Bi tevahî bi pêşniyarên sêwirana balafirgehê ya ICAO Annex 14 û bendên pola yên Eurocode 3 re têkildar e.

· Rakerên Kabloya Navxweyî:Welded pola vertîkal dişopîne ku fêkiyên hêza radarê, xetên voltaja bilind, û asansorên kêşanê yên zêde vediqetîne.

· Pergala Derveyî:Fluorokarbona deryayî ya pir-ciltê li ser endamên bingehîn ên galvanîzekirî yên germ-dip ji bo domdariya atmosfera hişk.

Dozên Projeya Verastkirî

Di dema nûvekirinek balafirgeha sivîl a herêmî de, tîmê me yê endezyariyê li kêleka avahiyek operasyonên teknîkî ya pênc qatî, birca kontrola trafîka hewayî ya 68 metre çêkir û ava kir.

Birca kontrolê ya mîmarî ya qedandî ku bi tevahî qada balafirgeha dîtbarî ferman dike.

Di vê projeyê de pêbaweriya avahîsaziyê ya bircên meya Kontrola Firîn a Balafirgehê li ser vê projeyê derket holê. Firoşgeha me berî şandina konteynerê li derveyî welat, tevahiya zengila çavdêriya pola li ser qata kargeha me berhev kir. Li cihê bûyerê, ekîba sazkirinê di nav şazdeh rojên xebatê de taksiya jorîn pêçandin û zivirandin bêyî ku seferên pîştê yên plansazkirî asteng bikin.

Standardên Aviation & Sertîfîkaya Hilberînê

Desteyên hewavaniyê yên ku pergalên meya birca pola distînin raporên ceribandina ultrasonic bêkêmasî ji bo hemî weldanên krîtîk digirin. Kargeha me her plakaya pêwendiyê pêşdixe û jimare dike, ji ber vê yekê pêlava li ser cîhê bê derengiyên nediyar bi paqijî pêşve diçe.

FAQ

Q1: Pêdiviyên herî kêm ferman û xebatên şêwirmendiya endezyariyê çi ne?

A1: Em ji sazûmanên birca taybetî yên yekane dest pê dikin çêkirina behrê peyda dikin. Qonaxa meya destpêkê vekolîna hewcedariyên hewavaniya sivîl a balafirgehê, parametreyên bilindahiyê, û barkirina qata radarê vedihewîne da ku texmînek endezyariya xwerû û pêşniyara çarçoweya avahîsaziyê pêk bîne.

Q2: Sêwirana strukturel barên aerodînamîkî yên giran û aramiya kabloyê çawa hesab dike?

A2: Endezyarên me yên strukturel simulasyona tunela bayê û analîza hêmanên dawîn ên dînamîkî (FEA) pêk tînin da ku li ber bayên bayê ku ji 260 km/h zêdetir in bisekinin. Kûçikên qut-stûnê yên hişk û çarçeweyên tîrêjê yên xaç-berkirî guheztina kabloya dîtbar a jorîn di binê 1/500 ji bilindahiya tevahî ya bircê de sînordar dike.

Q3: Demjimêra çêkirina tîpîk ji bo sazgehek kontrolkirina hewavaniyê çi ye?

A3: Nexşeyên strukturên hûrgulî yên dikanê û nexşeyên sêwirana boltê lengerê 14 heya 20 rojan hewce dike. Çêkirina rast a şaneya birca navendî, girêkên zengila kabloya dîtbar a kantilê, û platformên alavên hundurîn di atolyeya meya pispor de 40 heya 60 rojan hewce dike.

Q4: Kîjan kodên ewlehiya hewavaniyê ya navneteweyî û standardên welding têne bicîh kirin?

A4: Hemî sêwiranên avahîsaziyê bi hişkî taybetmendiyên balafirgehê û pîvanên FAA-yê Pêvek 14-ê ICAO dişopînin. Welding strukturel ji hêla welderên pejirandî ve li gorî standardên EN 1090-2 û AWS D1.1, digel tomarên çavdêriya radyografîk (RT) û ultrasonic (UT) yên bêkêmasî têne peyda kirin.

Q5: Çi tedawiyên rûyê parastinê têne sepandin ku li dijî hawîrdor û hawîrdorên deryayî bisekinin?

A5: Endamên avahîsaziyê di bin teqîna grit Sa 2.5 de derbas dibin û dûv re jî qatek zinc-alumînyûmê ya ku bi germî tê rijandin û çîlekek topê ya fluorocarbonê ya deryayî ya pir-derbasî. Ev pergala dijwar a C5-ê ya dijî-korozîf ji 25 salan zêdetirî bêyî lênêrînê rehetiya hewayê ya pejirandî peyda dike.

Q6: Perçeyên birca pêşkeftî yên mezin çawa li navneteweyî têne şandin?

A6: Parçeyên mîla bircê di beşên modularî de ku bi 40-lingên qehweyî-raft û qubeya bilind-qedexeyên konteynirê li hev têne pêş-saz kirin. Hemî flangesên pêwendiyê di kargehê de pêşwext hatine bicîh kirin, ji bo derketina ji Porta Qingdao-yê bi zencîreya giran têne veqetandin, bi maçê têne nîşankirin.

Q7: EIHE li cîhê balafirgehê çi astê piştgirîya ereksiyonê peyda dike?

A7: Em rêzikên sazkirinê yên birc-gav-gav-gav, nexşeyên hilkirina vînç, û pîvanên lêkolîna geometrîkî peyda dikin. Endezyarên me yên payebilind ên qada avahîsaziyê dikarin li ser cîhê werin bicîh kirin da ku li korîdorên ewlekariya balafirgehê yên çalak çavdêriya çîpkirina flange û lihevhatina kabloya rast bikin.